Acheter son autogire Autogyro Calidus
Acheter son ULM autogire reste un moment inoubliable mais, lequel choisir pour profiter du plaisir de voler en toute sécurité ? Notre partenaire, Nicolas BERRET, distributeur de la Marque Autogyro région Sud Est vous oriente:
« Le Calidus, autogire fermé de chez Autogyro, meilleur choix rapport qualité prix pour voyager (même l’hiver) !
Le Calidus, très élégant, est le modèle biplace à cabine fermée d’AutoGyro. Lors de sa sortie en 2009, il s’agissait du premier autogire fabriqué en usine officiellement certifié. Le Calidus est apprécié non seulement pour son esthétique et son incroyable plaisir de pilotage, mais aussi par les écoles de pilotage et les touristes.
L’aérodynamisme aiguisé fait du Calidus un croiseur rapide et, avec un réservoir de carburant de 74 litres, il dispose d’une autonomie énorme. Il est encore amélioré avec la dernière option de réservoir à autonomie étendue de 100 litres. L’immense verrière transparente offre au pilote et au passager une vue à 360 degrés incroyable, tout en les gardant tous deux au chaud, au sec et à l’aise.
Les prix sont ceux en vigueur en février 2025 et peuvent être modifiés sans préavis.
Montez à bord, envolez-vous, volez vers l’horizon et profitez de l’immensité infinie – c’est ainsi que vos rêves deviennent réalité. Ressentez le ciel et faites-en partie : le Calidus garantit de grandes expériences avec le plus grand confort et une sécurité maximale. Nous sommes fiers de proposer le Calidus en version montée en usine et également en KIT. Commandez le vôtre dès aujourd’hui !
Moteurs possibles: Rotax 912ULS (100 CV) ou Rotax 914UL Turbo (115 CV avec turbo) ou tout récemment Rotax 915iS (141 CV)
Rotor : 8.4 Aluminium extrudé
Cadre : Acier inoxydable poli électrolytiquement
Pare-feu entre le moteur et la cabine
Compensation de tangage, compensation de roulis et frein de rotor pneumatiques
Pré-rotor à assistance pneumatique
Aération du poste de pilotage
Optionnel : Chauffage de cockpit
Optionnel : Auvent d’été
Ses atouts:
- Environnement de pilotage confortable.
- Vue fantastique à 360 degrés pour le pilote et le passager
- Sensation fabuleuse de cockpit de style chasseur
- Position du siège et angle d’inclinaison facilement réglables.
- Cabine chauffée à débit variable.
- Vaste liste d’options d’équipements Garmin, y compris l’entrée et la sortie ADSB.
- Excellente charge utile, MTOM jusqu’à 560 kg.
- Concept unique de cellule de sécurité des occupants.
- Réservoirs de carburant de 74 litres, autonomie de sécurité de 3 heures ou capacité de réservoir à autonomie étendue de 100 litres.
- Conception sûre et fiable, vérifiée par de nombreuses autorités aéronautiques.
- Plus de 500 en service, ce qui signifie une vaste expérience de service dans le monde entier.
Nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans l’achat et la prise en main de cette superbe machine
Données techniques:
- L x l x H (hors rotor): 4,8m x 1,7m x 2,8m
- Rotor alu 8,4m, 8,6m ou 8,8m
- Poids à vide: 300 kg
- MTOW (masse max au décollage): 500 kg
- Moteur: Rotax 912 ULS, 914 UL turbo ou 915 IS
- Distance de décollage*: 70 à 110m
- taux de montée: jusqu’à 6,6 m par seconde
- Autonomie**: jusqu’à 4h30 heures de vol
- Portée max.: jusqu’à 600 km
- Vitesse de croisière: 90 à 185 km/h
- Vitesse maximale: 225 km/h
- Capacité de carburant: 74 à 100 l
*. Les valeurs sont indiquées pour un poids au décollage de 500 kg.
**. La configuration typique de l’avion s’applique : 1 pilote (80 kg), 40 l de carburant, 2000 pieds MSL
***. La configuration typique de l’avion s’applique : 1 pilote (80 kg), carburant max, 2000 pieds MSL »
Tableau de bord (évolutif)
Autres Modèles:
