Préambule:Définition Station d’émission d’un aéronef : ensemble des émetteurs placés à bord d’un aéronef (ou d’un canot de sauvetage embarqué dans l’aéronef) pour assurer un service de radiocommunication, de radionavigation ou de surveillance.
La LSA atteste la conformité de la station d’émission de l’aéronef au règlement relatif aux
radiocommunications de l’Union internationale des télécommunications (UIT).
Dans le cas où l’ULM est équipé d’un transpondeur, l’arrêté du 18 avril 2011 impose un contrôle de la chaîne ATC au minimum tous les 6 ans, visant à s’assurer que le transpondeur
transmet une altitude correcte et que la conformité aux exigences de l’UIT (y compris la réalisation du contrôle ci-dessus) soit attestée par un organisme de maintenance agréé.
Ce vendredi 08 novembre, nous sommes allés à l’aéroport d’Aix-les Milles pour rencontrer une nouvelle fois la société SEAM. Objectif: renouveler notre LSA pour les 6 prochaines années de notre ULM autogire 62BAW – Autogyro MTO Sport 914.
Avant tout, le responsable de la circulation aérienne de l’aéroport nous a délivré une dérogation spéciale pour atterrir sur leurs installations (cet aéroport fait parti des rares sur lesquels les ULM autogires sont encore interdits). Le contrôleur de la tour était averti de notre arrivée prévue pour 8h30 et, bienveillant, nous a intégré dans son circuit par une directe en piste 14 (pas de vent). Nous avons touché les roues à 8h29, dégagé par Delta pour rejoindre le Parking Sierra Whisky… Parfait !
Aussitôt, le technicien de la SEAM nous a accueilli et, avec sa valise, a procédé à l’inspection tout d’abord de notre transpondeur TRIG puis de notre radio FUNKE. Lors de ce contrôle, il nous a expliqué dans le détail ce qu’il faisait… très pédagogique ! On recommande !
Résultat: systèmes en parfait état de marche (on n’en doutait pas). La LSA gyrocopter 62BAW est repartie pour 6 ans
